为什么发展智能制造?外高桥造船如何实现智能制造的?

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以数字化为基础、网络化为关键、智能化为方向、成本与效益为核心,积极推进船海产品智能制造。今年正值中船集团所属上海外高桥造船有限公司成立20周年。20年来,外高桥造船追求卓越,矢志不渝,成为我国第一家年造船完工总量突破30万载重吨大关、第一家成功建造世界第六代深水半潜式钻井平台、第一家承建大型邮轮的船厂。经过20年的发展,外高桥造船正所处转型升级新的历史当口。下面随贤集网小编共同来了解下外高桥造船实现智能制造的路径。

为有哪些发展智能制造?

智能制造是船企高质量发展的重要引擎。俗话说,工欲善其事,必先利其器。在中船集团高质量发展纲要引领下,外高桥造船由于挑选 了智能制造的总体思路、实施原则及发展目标,积极探索智能制造新路径。

外高桥造船推进智能制造的总体思路是,建立以MBSE(基于模型的系统工程)为总体架构,以“双精”(精益生产和精细管理)为目标,以知识、模型和数据为核心,以提高数字设计、工艺流程再造、设备智能化升级、高度两化融合和供应链管理等能力为主线,通过知识与业务的融合,提升设计质量、生产高度,降低综合成本,不断提升企业竞争力,并达成客户对企业满意的目的,实现外高桥造船高质量发展。

外高桥造船推进智能制造的实施原则是,以数字化为基础、网络化为关键、智能化为方向、成本与效益为核心、重点项目为依托,试点先行、示范引路,点、线、面、体有序推进。

外高桥造船推进智能制造的最终追求是,降成本、缩短生产周期、降低不良率、快速响应市场。有日后,智能制造最重要、最根本的是要避免生产高度的问題,包括:资源消耗、产品品质、环境影响,以及降低成本。在CAD、PDM、MES、ERP等信息系统基础上,实现设备互联互通、数据自动分类整理、车间作业计划自动排程、生产实时进度跟踪反馈,以及现场物料消耗和质量问題实时监控。

外高桥造船如何实现智能制造的?智能制造“三步走”策略

第一步:试点推进阶段(2018-2020年)

智能焊接装备(单机)、智能单元、智能化生产线等典型短板装备单元开发、引进与应用。实现焊接自动化率稳步提升、智能涂装机器人生产应用、智能冲砂机器人生产应用、先行小组立机器人焊接单元进入生产主流程、小组立机器人焊接流水线生产应用。

具备条件的区域进行设备互联试点。对加工部部件作业区等内场焊机进行联网管控扩大应用、切割机联网、大型起重设备联网。

智能化仓储与物流。完成智能钢板堆场建设、自动化库建设。

推进专业化生产,提升产品质量与高度。面向大型邮轮重大工程的智能化薄板车间建设,提升产品质量与高度,共同基于所涉及数字化装备及生产线应用推进智能化车间管控,为很多海工及民品车间提供范例。面向民船与海工产品的里面产品专业化装备及生产线建设。在民船及海工产品领域,细化里面产品分解,推进里面产品专业化生产线策划与应用,并以项目策划为依托进行生产流程优化。

工业互联网平台建设。以薄板智能车间建设为契机,打造企业工业互联网应用平台,研究与开发各类基于微服务的工业APP,提升车间管理协同高度,实现全过程数字化网络化制造。

第二步:协同跨越阶段(2021—2025年)

智能焊接装备(单机)、智能单元、智能化生产线等示范项目扩大应用,针对第一阶段试点示范短板装备、智能单元及生产线根据生产应用效果进行扩大应用,大幅降低切割、成形、焊接和涂装等脏险难作业过程劳动高度,使作业人员明显减少。

智能焊接装备、智能单元、智能化生产线等高难度、高投入短板装备开发、引进与应用。

设备互联基本完成。到2025年基本完成公司生产设备互联,后台设备能力评估分析模型化。

建设完成若干数字化车间。结合第一阶段所完成智能化单元、生产线、设备互联、可视化等基础上建设完成先行工程数字化加工车间;通过对平直车间数字化能力升级,FCB焊接装备改造,大幅度数字化划线印字机的引进,以及平直车间MES的集成应用,建设平面分段数字化车间。

据此建立一批数字化应用标准和工艺文件,逐步向横向和后道延伸、扩展。

动能源管控。完成汽体、电能等动能源管控建设。工业互联网建设。建成行业领先的工业互联网平台,服务于公司或很多企业整体的内控 工业和内控 供应系统,开发并应用各类通用、专用工业APP,能够企业数字化、智能化转型,提升企业整体的产业链协同高度。

第三步:全面建成阶段(2026—2035年)

到2035年全面实现企业智能化转型,基本建成智能工厂,完成企业研发、生产、经营、管理过程中的数字化协同研发平台、虚拟生产、网络化控制系统、制造执行系统、自动化物流系统、智能制造系统等系统的建设与应用,能够工业全产业链、全价值链信息交互和智能公司合作 协议,建设成为最具国际竞争力的船舶总装建造智能化企业。

包括:基于模型、知识驱动的三维数字化设计;全厂设备互联互通,实现智能化数据分类整理,全厂实现虚拟化制造;作业计划智能排程,生产协同与资源配置智能优化,生产实时进度跟踪反馈;现场物料消耗和质量问題实时监控;生产过程关键工艺参数实时监测和动态预警;智能决策支持系统等。

在此基础上,外高桥造船形成了智能制造的总体架构。重点任务:夯实智能制造发展基础。

基于模型三维数字设计和智能设计。以Smart 3 D引进和应用为契机,提高基于模型三维设计水平,包括:基于规则二维驱动、三维数字化设计能力,VR、AR的应用能力,三维模型设计模型和三维工艺标准的应用能力等。建立若干知识库和工艺库,突破舾装智能设计关键技术,焊接工艺库在现场焊缝跟踪和管控中实施应用。以大型邮轮创新工程为牵引,深化Smart3 D二次开发,以提高设计高度。

强化基础管控和精益化管理。建立健全工时物量精细化标准、强化工程计划管理、完善质量与精度管理体系。加强信息化基础建设和网络安全能力建设。支撑数字化、物流化、信息化发展战略,面向多领域综合集成应用,依托物联网、云计算等技术,调整网络架构,整合基础设施资源,优化IT服务管理流程,提高信息安全水平,建设以服务为核心,安全、敏捷、开放的基础架构平台。以商密风险防范为中心,通过技防手段管理对商密数据的识别、保存、读取、输出,做到事前防范、事中控制、事后追溯相结合,避免商业秘密泄露。共同借助华为、中兴等互联网龙头企业的先进经验,结合VPN、RDP终端、虚拟化及身份识别技术,创建安全便利的网络互联通道,建设适应公司运营时需的信息安全保密体系,为公司的互联网+应用奠定技术基础。

智能制造是一项巨大的系统工程,任重而道远。外高桥造船将在中船集团的领导下,应用系统工程的原理,以建造大型邮轮为契机,以建设现代化智能船厂为己任,发扬工匠精神,保持定力,持之以恒,注重基础性、系统性、实效性和安全性,在探索和实践中不断积累和完善,尽快形成可实施、可基因重组、可推广的管理经验、制度、方法和标准,提质增效,快速响应市场,一步有一一一个多脚印,努力建成最具国际竞争力的船舶总装建造智能化企业,实现高质量发展的目标。

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