跑着跑着,有人就把汽车给吃了

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吃货属性是人类的重要组成主次。

一点人类创造发明了下面这辆看似乎能吃的汽车。

是的,这辆名为Lina的汽车除了车轮和悬架系统之外,剩下的主次均由甜菜和亚麻混合而成的生物基复合材料。在有限的时间内,哪几个复合材料都也能生物降解,顺便还保证了轻量化。换而言之,这辆车放着放着,是会长出蘑菇的!

先要 两个问题报告 出显了!下一顿吃哪几个?

米其林Visionary Concept

老实说荷兰埃因霍温理工大学生物汽车团队并就有第两个想到用可降解材料来制造汽车的团队。一点米其林把当当我们 不敢想象的轮胎也一块儿出理 了。

是的,一点上方你你这种感觉像刚从海里挖开来的轮胎,名为米其林Visionary Concept。长期不使用说说,轮胎的有机材料都也能被微生物消化、降解。重点这还是3D打印技术制造的,相当时髦。好吧,3D打印制造概念产品毕竟相对更为低廉。

轮胎的镂空设计是为了让其获得更好的支撑力,但米其林也没说清楚这是MT、AT还是HT啊。别着急,你你这种轮胎的最终社会形态米其林另一方也没想好,当当我们 还盘算着用木屑为原材料制造更廉价的可降解轮胎。一点Visionary Concept到现在为止一点两个概念。

都也能了小编觉得长得像藕片么?

可降解内饰

都说轮胎是黑色污染,内饰的塑料材质才是真正的大头。西班牙塑料技术研究所的科研人员们,就先要 考虑过给雷诺设计一套可降解内饰,以淘汰现有的ABS塑料。

进行可降解内饰研究的还有福特材料研究所,基于大豆的氨脂泡沫混合材料在807年的以前一点开始运用于福特野马上。团队甚至开始挑战利用玉米来挑战天然树脂,但分解时间都也能了120天,根本撑都也能了汽车报废。

但仔细想想,不管是玉米味、还是大豆味,都一定比现在的ABS好吃吃的面 统统 。

福特合作公司Ecovative玩法就更多了,别人家的降解材料就有放着等着长蘑菇。Ecovative是直接造蘑菇。

当当我们 打算把蘑菇造成挡板、保险杠、隔热材料,不仅隔热,成本还很低。是就有觉得异想天开?是的,当当我们 一点异想天开,一点你你这种项目至今先要 任何进展。

有保质期的概念车

打着环保理念制造概念车的主机厂数不胜数,比如奔驰先要 设计过一款可降解双门车LX,甘蔗做的。

还有一款宝马MINI BioMoke,棕榈树种子做的。

所幸概念车们距离量产都很远,不然都也能了5年的质保期换谁购买大约就有我你会。更何况可降解材料至今还先要 通过安全碰撞测试呢。

距离可降解汽车还有多远?

环保车辆注定是未来的主流趋势,也一点先要 ,当当我们 才先要 踊跃的前仆后继。类似自动驾驶,技术储备到一定阶段以前,自然会有井喷的以前。照理说生物降解材料都也能将其塞进土里,一段时间以前才会被真菌瓦解,但你你这种理念似乎先要 考虑过潮湿的南方,墙壁挂水长青苔就有非常自然的事情。科学家也对名为乙烯/一氧化碳共聚物做过试验,发现然后阳光富有,几天之内就会指在降解。

统统 比起可降解设计,不如多关心一下自动驾驶,以及下次出门的以前多带些食物。即使未来可降解汽车真的能吃,剩下的路程,当当我们 一点能走着去啊。